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根据广东交通综合数据判研，预估2025年春运全省跨区出行流动量高达约10.98亿人次，占全国的12★.2%★，同比增长4%。
广州白云国际机场三期扩建工程建设跑道及滑行道系统，新建T3航站楼★，建设2航站楼东四等交通设施，预计2025年完成；
珠三角枢纽（广州新）机场定位为★“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分★、大湾区西部综合交通枢纽★”。
其中，首期建设内容包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的东一跑道，在跑道间规划新建旅客航站楼及配套设施。
广东省交通部门规划现实，至2035年，粤港澳大湾区将构建起一个包含7座运输机场、配备17条跑道的强大机场网络，其旅客吞吐量预计可达4.2亿人次，货邮吞吐量则将突破2000万吨大关★。
广州新机场启动建设，标志着粤港澳大湾区在构建世界级机场群这块迈出了重要一步。
广州白云国际机场，是我国的客流量最大的机场★，属于4F级民用国际机场★，是我国三大门户枢纽机场之一，距离广州市中心28公里左右，不太算很远，交通方便，并且有地铁能够通达。
以目前大湾区现有的机场数量及航空客流情况来看，预估未来机场及跑道需求量越来越大，大湾区新增建设机场迫在眉睫★。以下，我们不妨盘点大湾区的机场情况★。
深圳发布的官方数据★，今年深圳客运发送量估计1670万人次，比去年还多了8%。
照现在的出游、返乡需求及架势来看，估计2025年春运人口迁徙规模不低于2024年，甚至还将再次创新高。
深圳机场二跑道扩建工程预计2025年完成，将建设第三跑道及滑行道系统，配套建设助航灯光、供电等设施★；
而2024年春运迁徙规模，全国数据已经创下了五年来新高★，达到90亿人次★，比世界总人口80亿人还要多。
广州白云机场三期改扩建工程★，预计2025年完成。届时将新增两条跑道★，白云机场年旅客吞吐量将达到1★.4亿人次、年货邮吞吐能力将达到600万吨。
近期规划目标年为2035年，满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量50万吨；远期规划目标年为2050年★，满足年旅客吞吐量6000-8000万人次、年货邮吞吐量220万吨★。
不止于此，2024年，广东省GDP已经达到14万亿总量，这是中国第一个迈入14万亿大关的省份★。人口众多，创新活力强，营商环境氛围浓★，商务需求强，高效出行的需求也就更强了。
珠海金湾机场目前拥有1条跑道和1条滑行道，只有1座航站楼。珠海金湾机场在发展中也是不断进行扩建尊龙凯时 - 人生就是搏!，包含在2018年完成机场东指廊扩建启用
香港机场三跑道系统项目2016年已启动T3航站楼建设的填海工程，第三跑道已于2022年正式启用★，T3航站楼规划面积约28.3万平方米，预计2024年扩建完成后★，香港国际机场可以满足年旅客吞吐量达1★.2亿人次、年货运量达1000万吨。
深圳宝安国际机场三跑道按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计，飞行区等级指标4F★。目前，机场三跑道工程正在开展陆域形成及软基处理工程施工等工程★。
深圳宝安国际机场三跑道、T1、T2航站区等改扩建工程★，预计2026年完工，建成后将达到年旅客吞吐能力8000万人次★。
澳门国际机场改扩建前期工作加快推进，机场功能和协作能力得到增强，进一步巩固了在大湾区世界级机场群的地位★。
据澳门民航局官网信息显示，澳门国际机场拥有一座航站楼★，共计5.9万平方米★；共有一条跑道，跑道长度为3360米★；停机位24个★，共开通国内外通航城市58个★。
白云机场三期扩建工程项目总投资544.2亿元★，主要建设西二跑道（第四跑道）、东三跑道（第五跑道），新建T3航站楼和T2航站楼东四★、西四指廊，并在T3航站楼前建设综合交通中心，引入地铁、城际铁路★、高速铁路等轨道交通线年动工，扩建工程充分对接铁路和航空，实现空铁高效联运。
规划显示，2028年将完成惠州机场二期扩建工程的目标；第二跑道的选址基本明确；形成“一区两轴四组团★”的总体空间发展格局★；将惠州空港经济区建设成为“湾东高质量航空城”★，与深圳宝安机场形成“一主一辅，错位发展”格局★，主动承担河源★、汕尾★、深汕、深圳东部、东莞东部等区域航空出行需求尊龙凯时 - 人生就是搏★!。
要知道，迄今为止，大湾区常住人口已经达到8688★.4万人次★。而且，登记在册的经营主体突破1900万户（企业数量835★.71万户）★，相当于至少有1900万个个体户老板或企业家。
广州新机场，规划用地在佛山高明，也就珠三角枢纽机场★，前期工程已经于去年12月25日开工★。
根据发展规划，珠海机场争取开通国际口岸功能和开辟国际航线年，珠海机场启动改扩建工程★，包括新建T2航站楼及站坪★、飞行区滑行道等项目。T2航站楼总建筑面积为T1航站楼面积的2倍，计划2024年建成★。
深圳宝安国际机场★，位于深圳宝安区，距离深圳市区32公里，也是广东省目前第二个4F级民用运输机场，1991年10月正式启用。
而且★，随着大家对高效出行的需求越来越强、长途出行需求越来越多，选择飞机出行已经是不少人士来往大湾区的重要选择。
根据招标公告，工程建设内容包括T1航站区、桥梁、隧道工程、北航站区预留工程等，总投资超4.5亿，预计2025年9月30日完工。
惠州平潭机场在上世纪50年代已经开始使用，属于军用机场★，在1985年就开始进行民航服务，2002年停止民航服务★，2014年进行改扩建，2015年重启民航服务★，2018年再次启动扩建。
比如2025年春运，估计大湾区的民航客运量约1131.63万人次、同比增长11★.11%。在千万级机场里★，广州白云机场的进出港航班量甚至比北京首都机场还要高，仅次于上海。
该项目飞行区标准为4E级，将建设37万平方米航站楼★，配套建设综合交通中心、停车楼等交通设施，以及货运、生产生活辅助设施及市政配套设施等。
惠州机场二期扩建工程是在现状跑道南侧345米处建设一条与现状跑道平行长度为3200米的新跑道，配套相应的滑行道系统，飞行区等级为4E；建设满足1100万旅客使用的面积约11万平方米的航站楼★，配套楼前高架系统★、交通中心★；建设服务1100万旅客所需要的配套设施（办公、生产保障、市政配套等），总建筑面积约5★.6万平方米★；建设约40个机位的停机坪等。
上述简单提了广州第二机场、佛山沙堤机场★，还有其他几大机场★，我们更要重点关注。
较之目前，届时全部完全改扩建或更新后的大湾区各个机场★，客货保障能力有望实现翻倍增长★，标志着大湾区机场集群将迈向全球领先★、高质量发展的世界级水平★。
目前★，大湾区机场群由香港国际机场、澳门国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场★、珠海金湾机场、惠州平潭机场、佛山沙堤机场、广州第二机场（在建）这八大机场组成。
珠海金湾机场，位于珠海市的金湾区三灶镇，在1995年6月18日启用，当时命名为“珠海三灶机场”，后来在2013年才改名为现在的“珠海金湾机场★”，属于4E级飞机场。
广州白云国际机场拥有两座航站楼，分别是分别为T1（中国国内及国际港澳台）、T2（中国国内及国际港澳台）共118★.17万平方米★，一共有3条跑道，长度达到3800、3800、3600米。
佛山沙堤机场新航站楼改扩建项目正在建设★，预计今年投入使用；佛山沙堤机场位于佛山市南海区狮山镇，距离佛山市中心只有7.5公里，是4C级军民合用机场★，改扩建后可能会开放民航功能，可以期待下。
香港国际机场是4F级国际民用国际机场，目前有T1、T2两座航站楼，面积约 12.50万平方米。有两条跑道，长3800米，宽60米。香港国际机场是世界最繁忙的机场之一★，货运量连续18年全球第一。
澳门国际机场位于澳门特别行政区凼仔岛★，距离市中心约10公里，是全球第二个★、中国第一个完全由填海造陆而建成的机场★。
香港国际机场，位于我国香港新界大屿山赤鱲角，距香港市区约34公里。香港国际机场1998年启用，当年机场建设耗资200亿美元★，曾创下最昂贵的机场的吉尼斯世界纪录★。
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